德旭陕汽德龙专卖店-德龙牵引车X5000配件

陕汽德龙X5000不同于普通的复合版牵引车，陕汽德龙X5000准大件牵引车在底盘配置上会更加适合重载的全路段工况，在桥梁运输或是风电运输上有很大的优势，但是距离真正意义上的大件运输这款车还是差点意思。当然，在第354批公告当中，陕汽德龙X5000还上了一款大件运输车，采用6X6全轮驱动，康明斯M15 660马力发动机，配备更加的装备，满足国内更多大件运输用户的需求。

德龙X6000电动天窗提升室内采光，内置的防虫网行车时开启杂物也不会带入室内，卡友行车在外驾乘舒适度更高。上层卧铺与下层卧铺宽度均超过900mm，内置的扶梯便于驾驶员上下车辆，不至于出现踩空的情况。卧铺下方宽大储物空间采用独立隔断式设计，三个储物空间用来存放不同需求的生活物品更加便利。值得一提的是，德龙X6000驾驶室还采用激光焊接工艺、AB柱空气阻隔技术，整体密封性较同级别车型优化30%，高速行车时为卡友提供不错的驾乘感受。

陕汽准大件运输卡车再升级，带您看德龙X5000准大件牵引车的实力 大件运输像风叶风筒一类的，避免不了山路行驶，在高负载下行至下坡路段，车辆必须要有一个好的制动性。除了常规的增加刹车气压和制动片面积之外，陕汽德龙X5000的准大件牵引车还在变速箱后方增设液力缓速器配置，大4000N.m的制动能力搭配上原车制动器，下坡路段行驶会相对安全很多。 拉重货就不能少了轮边减速桥，它的离地间隙高，减速增扭效果好，重载时内部结构不容易损坏。陕汽德龙X5000准大件牵引车上使用的是来自汉德的曼技术16吨级别轮边减速桥，速比5.262，用户还可根据路况和运载吨位来选择更大的速比。 为了能更好地适应重载运输，这辆车的大梁采用加强型设计，三层梁和局部加强对车辆的承载能力与使用寿命都进行了提升。鞍座也根据用户的需求，安装了90号销孔的冲压鞍座。 车辆采用加强型钢制轮毂，轮胎为玲珑的12.00R20规格子午线钢丝胎。